-
سلام
آقا این ماشین من تا 10 دقیقه آمپر ابش میرسه وسط!
هواگیری کردم مشکلی نداره ( ای اف سون یدونه پیچ هواگیری داره دیگه؟)
فن ها جفتشون کار میکنن با دور تند
مشکل از کجا میتونه باشه؟
ترموستات چند درجه روشه؟رادیات چک کن ببین گرم میشه و از روی گیج نگاه کن کجا رادیات گرم میشه
ترموستات بسته شده و باز نمیشه - خیلی بحرانی - مراجعه فوری به تعمیرگاه - ریسک واشر زدن و تاب برداشتن سرسیلندر و سیلندر
البته به نظر من
سلام
اگر قبلا اینطوری نبوده و ماشین ترموستات دارد،احتمال زیاد ترموستات قفل کرده است.در این حالت رادیاتور سرد میماند.برای رفع باید ترموستات تعویض شود.نوع مرغوب تهیه کنید.
اما اصول کار ترموستات هم این هست که ماشین سریع به دمای نرمال برسد.ولی از نصف نباید عبور کند.موفق باشید.
سلام دوستان
يه مدته ماشينم گرمتر كار ميكنه نسبت به قبل
قبلا تو جاده كفي امپر تا خط اول ميومد بالا
اما الان اكثرا تو جاده هم فن ميزنه !!!
و اندازه ٢ ميليمتر بالاتر از خط اول وايميسته
ترموستات عوض كردم ، رادياتور شستم
ضديخ هم تعويض كردم
شكم به واتر پمپه اما نميدونم چطور تستش كنم
وقتي كولر ميزنم يا پرگاز رانندگي ميكنم امپر پايينتر مياد!!!
ممنون ميشم راهنمايي كنيد
اگر احتياج هست از امپر عكس بگيرم
Xu7 ٨٩
١١٠ كاركرد
سلام.در حالت عادی باید به ضخامت یک چوب کبریت بالاتر از یک چهارم(همون خط اول) بماند.توی جاده.
در شهر زیر نصف قرار میگیرد.
و در اوج گرما و در هر شرایطی نباید از نصف عبور کند.
اگر عملکردش اینجوری هست ،طبیعیه و دست بهش نزن.
ممنونم
رفت رو اعصابم باز کردم ترموستاتو داغون بود، با همون مارک عوض کردم (15000 تومن)
رله ایناشو قبلا چک کردم، هوا گیری کردم نشد
بین واتر پمپ و ترموستات مونده بودم که خونم به جوش اومد
سلام
یه مشکل برای دمای آب دارم.قبلا هرگز عقربه آمپر به وسط نمیرسید اما تازگی چند بار به وسط رسید ولی باز فن روشن نشد که یه بار ماشین رو خاموش روشن کردم بعد فن هم روشن شد.
میخوام بدونم مشکل میتونه از ترموستات باشه چون کمتر از یکساله که عوضش کردم میگم شاید خراب شده دوباره.
ماشین هم سمند ال ایکس معمولی بنزینی ۹۲ هست
ممنون میشم راهنمایی کنید
اول چک کن ببین رادیات گرم میشه یا نه.رله فنها رو حتما چک کنید.ببینید کولر میزنید فن ها توی مدار میان یا نه
اون دوتا فن که جلوی پنجره سمند معلوم هستن ، با فن کولر فرق دارن ؟
چند روزه کولر میگیرم ماشین بوق ممتد میزنه و چراغ stop رو صفحه مالتی پلکس روشن میشه ، فکر کنم یه کم از وسط امپر میگذره
ولی بدون کولر این مشکل نیست !
کولر میزنم اون دوتا فن جلوی ماشین کار نمیکنن ، و ماشین خاموش فن میکنه اونا کار میکنن
سمند ef7 کارکرد 128هزار
-
-
سلام
خیر.همون ها فن کولر هستند و باید با دور تند کار کنه ،زمانی که کولر میزنید.اگر کار نمیکنه کولر استفاده نکن چون گاز کولر خارج میشه.سریعا به نمایندگی مراجعه کنید.احتمالا رله فن خراب میباشد.یا کلید سه وضعیتی روی درایر مشکل دارد.
کولر زدم دیدم فن ها کار کردن ولی نمیدونم دور ارام هست یا کند. چند دقیقه میزد و کلا فن قطع میشد بعد چند ثانیه دوباره فن کار میکنه
امشب بازم بعد ۱۵ کیلومتر راه توی ترافیک که موندم دیدم امپر به وسط یه کم رد شده و بوق اخطار اومده و بعدش میاد پایین بازم یعنی مشگل کجاس!
تو کولر زیاد اینطوری میشه ولی بالاتر نمیره
دور ارام صدا نداره ولی دور تند صداش از توی ماشین شنیده میشه.بهتر هست تا واشر نزدی ،یسر به نمایندگی بزنید.احتمال زیاد سیستم فن ها مشکل دارند.
امروز دقت کردم فقط صبح یه بار شدم اونم تا وسط یه درجه رد میشه بوق میزنه بعدش ، از وسط یه خط میاد پایین ، انگار عقربش مشکل داره ؟
هواگیری که ربط نداره ؟ پاییز هواگیری و ضدیخ کامل ریختم
وسط بودن امپر اب عادیه ؟ ت ترافیک بیشتر وسط میاد و میره پایین و دوباره وسط میاد !
نمایندگی رفتم گفتن بیا ترموسات اینارو چک کنن ! ۱۲۸ هزارتا رفتم
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
سلام دوستان
سمند xu7 بعد از چندین ساعت رانندگی مداوم،و رسیدن به مقصد امپر اب از وسط رد شد البته چراغ امپر روشن نشد که حدس زدم ماشین اب نداره،با احتیاط در رادیاتور رو باز کردم که در نیم متری پرید بالا و حدودسه لیتر اب اضافه کردم بعلاوه هواگیری
حالا این تخلیه ناگهانی اب از چ میتونه باشه
ایا به پولکی ربطی داره
ی مسافت بیست کیلومتری بعدش رفتم ک امپر نرمال بود
سلام
از هرچیزی میتونه باشه...ممکنه واشر نیم سوز شده یا نشتی دارید.یا اینکه خیلی وقت بوده اب رو چک نکردید.بهتر هست تا چند روز امپر و سطح اب رادیاتور رو زیر نظر داشته باشید.اگر زیاد کسر کرد بعد از بررسی کلیه مسیر خنک کننده از نظر نشتی ،ماشین را به یک مکانیک جهت بررسی وضعیت موتور نشان دهید.موفق باشید.
سلام دیروز حدود دویست کیلومتر رانندگی تو جاده بعد یه چند دقیقه ایستادن موقع روشن کردن ماشین آمپر حرارت رسیده بود به خط قرمز درجا ماشین فن سریع زد حدود یک دقیقه حرارت کشید به نصف طبیعی هست؟ طول مسیر استفاده کولر حرارت هم طبیعی ماشین سورن کارکرد ۲۲۰۰۰ کیلومتر
بله کاملا طبیعی هست.
با سلام.ماشین من موقعی که موتور گرم میشه در حالت درجا هر دو دقیقه فن روشن میشه و سی تا چهل ثانیه بعد خاموش میشه ودو باره دو دقیقه بعد عمل میکنه.بنظرتون این حالت طبیعیه و ایا سیستم خنک کننده مشکلی نداره؟در ضمن دمای موتور خوبه و قبل رسیدن به وسط فن عمل میکنهدمای موتور خوبه
-
کولرم کار نمیکرد رفتم گاز بزنم ، گفتش فن مشکل داره و هم کولر و قطع میکنه و هم دور اب بالا میرفت از اون بود
دوستان دمای نرمال EF7 در حالت های مختلف چه قدره؟!
سلام خدمت همگی
دوستان ظاهرا واترپمپ سمندهای جدید ضعیف تر از قبلی ها هستن.به طوری که دوستانxu7سوار ها هم میگن وقتی ماشین رو بلافاصله خاموش میکنن امپر بعضا تا2خط از وسط رد میشه و یا در گردنه امپر از وسط رد میشه در صورتی که منxu7 92 وef7 93سراغ دارم که بعد از خاموش کردن فوری امپرشون نهایت(در گرمای بسیار شدید و فشار شدید)1خط رد میکنه و سمندef7 که بعد از چندین دقیقه طی طریق با کات اف و کولر روشن و5سرنشین امپرش به وسط هم نرسید!
سورن توربو هم که نیاز به توضیح نداره...
با توجه به شواهد و قرائن مقصر اصلی واترپمپ هست.به نظرتون بهترین مارک واترپمپ در حال حاضر چی هست و ایا به نظرتون مشکلی رو حل خواهد کرد؟
لطفا اگر اطلاع دارید دریغ نکنید هنوز هوا گرم نشده به مشکل خوردم با این امپر اب سورن توربو
در مورد سمند هایef7مدل92ایا اطلاع دارید واترپمپ فابریکش چه مارکی بوده؟
و یک سوال دیگه این که حذف ترموستات چقدر میتونه موثر واقع بشه؟از این جهت میگم که خود ترموستات یک مقاوتی(هرچند بسیار بسیار کم)در مسیر اب ایجاد میکنه
چند روز پیش داشتم از جاده هراز میرفتم آمل که توی مسیر با ظرفیت کامل و بار کمی که صندوق بود دمای آب روی حالت بنزین از وسط رد شد کولر هم خاموش بود
برای چک کردن عملکرد فن ها توقف کردم دیدم فن دور تند داره کار میکنه چند دقیقه توقف کردم که دما بیاد زیر وسط بعد مجددا حرکت کردم بقیه مسیر مشکلی نبود
یعنی فشار اومده توی این مسیر که باعث بشه دما بیاد بالاتر از وسط
سلام
دیروز در دمای چهل درجه عصر،احساس کردم ماشین بیشتر از قبل گرم میکنه.
دیشب گفتم هواگیری کنم شاید هوا گرفته،دوازده هزار کیلومتر کار کرده و دوماه دیگه میشه یکسال که ماشین رو گرفتم.
هردوپیچ هواگیری رو بازکردم و حدود یک لیتر آب اضاف کردم و سیستم مقداری هوا گرفته بود.
دوستان حتما هر ده هزار کیلومتر حتی در صورت عدم نشتی اقدام به هواگیری کنید.لازم نیست کل آب تخلیه شود فقط هواگیری کنید و آب اضاف کنید تا خدای ناکرده ماشین هوانگیره و گرم نکنه.هردوسال هم کل آب رو عوض بفرمایید.موفق باشید.
سلام
گویا رادیات سمند ها یکیه .چه ef7 چه xu7
بیزحمت با یه عکس,پیچ های هوا گیری رو نشون میدی که انجام بدم؟ممنونم
سلام
رادیاتور ها تقریبا شبیه هم هستن ولی پیچ های هواگیری در ایکس یو سون؛ روی سرسیلندر و درب ترموستات هستند.در خصوص ای اف سون دقیق اطلاع ندارم.
15xu4p4.jpg
ممنونم
میگن رادیاتور پژو روی ef7 گذاشتن ولی من اموزش پژو رو خوندم ولی پیچی ندیدم.
البته دو تا لوله کنار هم رد میشن که روی یک نوشته آب گرم و یکی نوشته آب سرد . روی جفشتون درپوش گذاشتن واسه باز و بسته کردن.
سمند xu7 امروز که کوبر گرفتم ماشین کرکر صدا میداد انگار دنده مرده راه ببری ماشین رو به نظرتون از جیه
عکس خوبی پیدا نکردم، پیچ هواگیری ef7 در داخل این مربع زرد واقع شده، الان هوا اینقدر گرمه که نمیتونم برم سراغ ماشین. اگر کارتون راه نیفتاد بگید:
-
عالی
ممنونم
سلام
پیرو پست صفحه قبل که عرض کردم ماشین رو هواگیری کردم،خواستم نتیجه رو به دوستان اعلام کنم.
همانطور که گفته بودم مقدار خیلی کمی هواگرفته بود و شاید کمتر از نیم لیتر به حجم آب رادیاتور اضافه شد ،اما این چند روز باوجود گرمای ۵۵درجه هوا،با کولر درشهر و ترافیک حتی آمپر آب نزدیک به نصف هم نمیرسه و همیشه مقداری بالاتر از یک چهارم قرار میگیرد.پس هروقت احساس کردید ماشین داره بیشتر حرارت میکشه اصلا بیخیال نشوید و سریع تمام سیستم بخصوص فن ها و رادیاتور را چک کنید.موفق و پایدار باشید.
ای کاش فیلم یا عکس هم تهیه میکردید.
چون من از عکس بالا نتونستم جای دقیق پیچ های هواگیری رو پیدا کنم
فکر نکنم دیگه از این بهتر بشه توضیح داد، برو به صفحه 3:
http://www.cargeek.ir/docs/EF7_Engine_I ... ngPart.pdf
سلام . سورن يي اف سون معمولي دارم که زمستان سال 95 تحويل گرفتم ( کارکرد تا الان 9000 کيلومتر). مي خواستم بدانم لازم است مايع خنک کننده را عوض کنم و آيا توصيه خاصي در اين مورد داريد؟
درود بر شما. برو برگه ی 392-393 همین انجمن رو بخون. امیدوارم کارت راه بیفته.
سلام. امروز بردم آب رادیات ماشینم ( سورن یی اف سون مدل ۹۶ با ۹۰۰۰ کارکرد ) را پیش تعویض روغنی آشنا عوض کردم. یک ظرف بزرگ ( اندازه نوشابه های بزرگ خانواده ) مایع ضدیخ ریخت و دو ظرف آب مقطر. در دفترچه نوشته است کل مایع سیستم خنک کننده باید تعویض و سیستم هواگیری شود.
سلام خدمت شما
یه مقدار زود تعویض نکردید؟وضعیت اب خارج شده به چه صورت بود؟
توصیه ایران خودرو هر40هزار با2سال هست با ضد یخ های رایج بازار.اگر کوالانت نیسان یا تویوتا یا توتال تهیه کنید250هزار کیلومتر یا5سال به راحتی کار میکنه ضمن این که خواص فوق العاده ای هم داره مثل نقطه جوش حدود108درجه در فشار اتمسفر و نقطه انجماد-38و خاصیت ضد خوردگی(که ضد یخ های رایج تا جایی که متوحه شدم برعکسش هستن)و انتقال حرارتی بهتر و خنثی سازی اسید ناشی از احتراق داخل سیلندر
من هم قصد دارم بعد از یکسال و نیم و55هزار کارکرد تعویضش کنم
سلام دوستان. سمند عادی xu7 84 دارم. مدتیه فن کند دیر روشن میشه و زود قبل از پایین آمدن عقربه و خنک شدن خاموش میشود و اگه کولر روشن نکنم عقربه از وسط رد میشه. ضمنا دو سنسور آب به رنگ آبی و سبز داره. لطف بفرمایید علت از چیه؟ متشکرم
خودرو رو دياگ بزنين و چك كنين دمايي كه صفحه كيلومتر نشون ميده با دمايي كه دستگاه نشون ميده يكي هست يا خير
و اين كه فن ها از داخل دستگاه تو چه دمايي شروع به كار ميكنن .
( احتمالا سنسور ها فرسوده شدن ولي بهتره با دياگ زدن مطمئن بشين )
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
متشکرم. بردم که دیاگ بزنه متاسفانه طرف میگه برو آب رادیاتور که زد یخ و جوش ریختی بیرون بریز و آب رادیات عادی داخلش بریز!!!
سلام
دلیلش برای اینحرف چیست؟
شما یکبار دقیق هواگیری کنید و کارکرد هردو فن رو در هردو حالت تند و کند چک کنید اگر اوکی هست و فقط مشکل دیر عمل کردنه ،احتمالا مربوط به فشنگی ها و ای سی یو میباشد.
هوا گیری دقیق موتور xu7 چطوری هست میشه راهنمایی کنید ممنون
متشکرم. هواگیری کردم. دور تند مشکلی نداره. فقط دور کند دیر روشن میشه و زود خاموش مییشه.
فایل خیلی عالی ایی بود,ممنونم
دوستان آيا نحوه تعويض مايع خنک کننده در موتور يي اف سون به همان شکلي است که من چند پست قبل شرح دادم يعني تعويض روغني بخش عمده نه همه مايع خنک کننده را از طريق پيچ هواگيري خالي کرد و بعد اندازه یک ظرف بزرگ مايع سبز رنگ ( مشابه نوشابه های بزرگ خانواده ) به اضافه دو ظرف ضديخ در راديات ريخت؟
سلام
خیر کل مایع باید خالی بشه .حتی باید استارت زد که اگر در سیستم و واتر پمپ ابی مانده به رادیاتور بیاد و از آنجا تخلیه شود سپس مقداری با اب مقطر شستشو شود بعد مجدد پر گردد بصورت پنجاه درصد ضدیخ و پنجاه درصد آب مقطر.
تخلیه از جنت پایین یا پیچ پایین رادیاتور در صورت موجود بودن صورت میگیرد.البته در خصوص مورد شما احتمال میدم ،چون ماشین زیاد کارنکرده به همین دلیل طرف اینطوری تخلیه کرده و خواسته خیالتون رو راحت کنه.
ممنون از راهنمایی تون . الان به نظر شما ببرم مایع خنک کننده را کامل تخلیه کند و دوباره پر کند یا در همین وضعیت بماند؟
سلام
خیر اصلا نیازی نیست.همون بهتر که مایع کارخانه رو کامل تخلیه نکرده.سال آینده میتوانید کامل تعویض کنید.
درود به همه سمند ef7 دارم تازه چند وقت پیش تعمیر بردم از پشت موتور نشت اب داشت درستش کرد ولی تازه موتوجه شدم اب رادیاتور پس میزنه اول فکر کردم هوا گرفته هوا گیری گردم ولی همونطوره در رادیاتور هم عوض کردم کسی میتونه راهنماییی کنه
-
چرا می فرمایید همون بهتر که مایع کارخونه رو کامل تخلیه نکرده است. اگر کامل تخلیه می کرد چی میشد؟ من ماشینم رو آذر سال ۹۵ گرفتم چون بیش از یک سال و نیم گذشته می خواستم آب رادیات را عوض کنم. راستی اون ضدیخهای خارجی (تویوتا و نیسان ، توتال) که یکی از دوستان چند پست قبل پیشنهاد کرده بودند رو شما توصیه می کنید؟
سلام
چون طبق گفته شما ،فقط ۹هزار کیلومتر راه رفته و هنوز حتی دوسال هم نشده.آب رادیاتور حداقل دوسال براحتی کار میکند و از نظر کیلومتری هم فکر کنم چهل هزار برای اون ذکر شده است .چون مایع مصرفی کارخانه هم مرغوب و قابل قبول هست عرض کردم بهتر که کامل تخلیه نشد.
در خصوص ضد جوش من فقط کاسپین استفاده میکنم به همراه آب مقطر.برای سر ریز کردن کاسپین ۵۰/۵۰ که چهارلیتری هست مناسب میباشد.
با سلام به دوستان ماشينم سمند ال ايكس ٩٤نزديك به دو ماهه هم واشر وهم سرسيلندرو عوض كردم چند وقتی صبحها که در رادیاتور باز میکنم صدای خیلی کمی هوا میشنوم البته اب هم کم نمیکنه (دوهفتهای نصف استکان کمترکه میگن طبیعیه)دما هم تا بین ربع ونصف میرسه البته ماشین تو گرمای اهواز کار میکنه.میترسم دوباره واشر خراب کرده باشه از تعمیر تا حالا هم داغ نکرد دوستان راهنمایی کنن....
منطقه شما گرمه
مکانیزم سیستم خنک کننده هم مبنی بر سر ریز از طریق درب رادیاتور هستش و جایگزین نمیکنه - برای همین همیشه به آب رادیات سر بزنین و مایعات رو دو هفته یه بار بررسی کنید - البته تو دفتر چه نوشته هر بار سوختگیری بررسی کنین
اگر سطح آب رادیات کم شده باید هوا گیری هم بکنین
سلام
از کجا میشه فهمید گاز کولر در حد نرمال هست یا نه؟
سلام
بصورت اصولی باید گیج وصل کنید.بصورت تجربی ،بر روی درایر که کنار رادیاتور نصب شده است ،یک تیکه شیشه دایره ای شکل هست.از انجا نگاه کنید اگر هنگام کولر زدن حباب زد یعنی گاز کمه اگر حباب نزد و بصورت اب در حال جوش و سفید رنگ بود یعنی گاز تکمیل هست.
دکمه ی تشکر نداره انجمن.
مجبورم گفتاری از شما تشکر کنم 
واقعا کارآمد بود باید فردا تست کنم ببینم مشکل کولرم چیه که نیم ساعت طول میکشه تا خنک کنه فضای داخل اتاق ماشین رو :|
آقا من تست کردم کولر رو آن شرایطی را که آقای ممل عرض کردند اتفاق نیوفتاد هیچ کدام!
سلام
برای گاز کولر میفرمایید؟
اگر سردی کولر کم و کاستی نداشته باشه احتیاجی به شارژ کردن ندارها
به مرور افت نکرده
Sent from my iPhone 7 using Tapatalk by JAVAD
-
بله
بعد از ظهر توانستم مشاهده کنم.
دقت که کردم دیدم مایع سفید و در حال جوش نیست!
بی رنگ و هراز چندگاهی حباب دیده میشد.انگار لوله خالیست
حالا اگر از دوستان هستند که کولرماشینشون سالمه و در تواناییشون هست از اون قسمت شیشه ای فیلم بگیرندتا مقایسه کنم با ماشینم که بیخود نبرم نمایندگی
سلام
بله برای شما درسته .منظورم از درحال جوش ،جریان داشتن سیال بود.حباب های خیلی ریز مشکل ندارد.اما به گفته یکی از کاربران ایرانخودرو در ماشین های صفر گاز کم میزند و باید مجدد شارژ بشه.
درود به دوستان کسی میتونه تو این پست منو راهنمای کنه
کولر گازی سیستمش اینطوره که رطوبت فضا رو میگیره و بیرون میده. در شهرهایی که رودخونه هست یا رطوبت بالا داره گاهی اوقات وقتی کولر روشنه از زیر موتور قطره قطره این رطوبت جذب شده از فضای داخل کابین رو میده بیرون و میچکه روی زمین. تمام کولرهای گازی اینطوری هستند و این آب گرفته شده از فضا رو دارند و کولر ماشینم داره.
سلام
دوست مون نوشته آب رادیاتور پس میزنه...فکر نمیکنم به کولر ربطی داشته باشه.
اون آب درین کولر ،فقط زمان کولر زدن در روزهای شرجی خارج میشود.
احتمال داره ماشین کاربر محترم،دچار مشکل واشر سرسیلندر شده باشد.در این حالت جنت متورم میشود و آب از رادیاتور خارج میشود.
با سلام خدمت دوستان و تبریک راه اندازی مجدد تاپیک
از دوستان تا حالا کسی از ترموستات ال 90 با درجه 89اصلی ایساکویی برند تامسون فرانسه برا ef7 استفاده کرده؟ من مدتها دنبال ترموستات با کیفیت بودم چون ترموستات اصلیش که علمی ساز یدک هست خیلی جالب نیست و نوسانات دما زیاد داره. البته ترموستات ال90 هم دماش 89هست و هم سوراخ اطمینان نداره که خودم سوراخدارش کردم با مته 1 میل. و چون ابعادش به هوزینگ ef7 میخوره روی ماشین گذاشتم و کل سیستم رو با آب رادیات جدید و حدود 3 لیتر ضد یخ ایساکویی پایه آلی پر و هواگیری کردم. تو این یکماه ترموستات خوب جواب داده و نوسانات دما اصلا نداره. مگر اینکه تو حالت ایستاده فن کار کنه سریع میاد پایین ولی تو شهر و جاده دما ثابت هست که مصرف خیلی کم شده. فقط عیبش آینه که آمپر آب کمی بالاتر از ترموستات 88 هست که اونم فکر کنم با کارکرد بیشتر بهتر بشه و پایین تر بیاد. آخه دوسال پیش که ترموستات 88 اصلی ایساکویی گذاشتم اولش آمپر بالا وای میساد بعد از2000 تا انگار که ترموستات روون تر میشه آمپر به حد مطلوب رسید.
سلام دوستان .سمند ef7دارم ۲۰روز پیش دادم تعمیر اساسی الان صب که درب رادیات رو که باز میکنم اول یکم هوا بعد صدای غلغل نوشابه ای میده.واشرش سالمه روغنش سالمه امپر عادیه.فقط بخاریم گرمای خوبی نداره.راهنماییم کنید لطفا.منتظر نظر دوستانم
سلام
سیستم هوا گرفته بکبار بصورت اصولی هواگیری کنید روش صحیح هواگیری هم تو تاپیک هست دلیل کم بودن گرمای بخاری یا لوله هاش گرفته یا اینکه بخاطر هوا گرفتن سیستم
آب کافی در گردش نیست یه دلیل هوا گرفتن مکرر خراب بودن
درب رادیاتور میباشد
دوستان سلام.
من 9 ماه پیش اویل ماژول عوض کردم رادیات پر روغن بود چند بار شستم. حتی نمایندگی چند روز تو ش مایه ظرفشویی ریخت. کار کرد . عوض کردم لوله بخاری رو باز کردم هر چی گثیفی بود رفت. اما هر کاری میکنم سر رادیاتور روغنی هست اب میریزم اولش روغنی هست بعد سبز میشه. اب کم نمیکنه. داغ نمیشه.یه 2 ماه درب رادیات رو باز نکردم. الان باز کردم دیدم اب داره کامل. اما دور لوله رادیاتور مثل خمیر پیراشکی کرم دار سفیده. عین کرم. با دستمال کاغذی پاک کردم. چطور این رادیات رو تمیز کنم؟ با بنزین؟ فقط هم این لوله ورودی روغنی هست. اب تمیزه فکر میکنم. سبز شفاف هست. یا شوینده رادیات بریزم. اخه میگن خوردگی زیاد داره.چه کنم؟
سلام من یه سمند مدل ۸۹ دارم با ۱۲۴ هزار کیلومتر کارکرد که دوسال پیش تعمیر اساسی شده و بعد از تعمیر ۲۰ هزار کیلومتر کار کرده. از یک ماه پیش و بعد از ریختن ضد یخ داخل رادیاتور موقعی که گاز ناگهانی و شدید میدم( به خصوص در دور آرام) از پشت داشبورد یه صدای قلپ میآد البته نه همیشه، من طبق حدس خودم سیستم رو در حالت سرد ۳ بار هواگیری کردم و هوایی داخل موتور ندیدم با اینحال هواگیری کردم. ولی همچنان این صدای قلپ آب شنیده میشه. درضمن ماشین گرم نمی کنه و آب هم کم نمی کنه. روغنش هم شیری نشده و گل هم داخل آب رادیات ندیدم. ولی این صدا همچنان هست. مکانیک ها هم کمکی نکردن و یکی میگه واشر ترسوندی، یکی میگه ترموستات خرابه. ولی من ماشینم بعد از تعمیرات اساسی که به جز بلوک سیلندر، سرسیلندر و میل لنگ بقیه قطعات رو عوض کردم فقط ۲۰ هزار تا کار کرده. ممنون میشم کمک کنید.
-
باسلام
سیستم شما هوا داره احتمالا درست هواگیری نمیکنید لطفا بفرمایید چگونه هواگیری میکنید؟
برای هواگیری حتما باید از سه نقطه انجام بشه پیچ برنجی،پیچ پلاستیکی،و پیچ بالای رادیاتور.
بهتر هست ولوم بخاری روی حالت گرم باشه درحالی که اب اضاف میکنید بنوبت اول پیچ رادیاتور بسته میشود سپس پیچ برنجی و دراخر پیچ پلاستیکی.
بعدش در حالت درب رادیاتور باز موتور روشن کنید و بزارید ترموستات عمل کند وقتی سطح اب مقداری پایین رفت مجدد اب اضاف نمایید.
صدای شر شر آب از پشت رادیاتور نشانه وجود هوا در سیستم هست و یکی از علاعم واشر زدن؛قبل هواگیری در روز روشن خوب سیستم رو چک کنید و دنبال نشت آب و ضدیخ باشید گاهی نشتی بقدری کوچک هست که اب خشک میشود و کسر آب بسیار ناچیز هست اطراف رادیاتور ،جنت ها،پولک های سیلندر ،رادیاتور بخاری و...رو خوب بررسی کنید اگر دوگانه هست از رگلاتور گاز غافل نشوید.موفق باشید.
با سپاس تعویض روغنی برای اضافه کردن ضد یخ، داخل رادیاتور هوای کمپرسور رو وارد کرد که فکر کنم علت هوا گرفتن بود. من از پیچ سر ترموستات و پیچ برنجی در حالت سرد هواگیری مفصل کردم برای سه بار.
من فقط میخوام بدونم این مقدار هوا ممکنه برای واشر سرسیلندر مشکل درست کنه؟ الآن که آمپر آب همیشه زیر وسط قرار می گیره.
باسلام
هوا حتی به مقدار کم ،مشکل ایجاد میکنه البته احتمالش هست بعد از مدتی این هوا خودبخود از بین برود.اما شما برای هواگیری حتما ابتدا از پیچ رادیاتور شروع کنید.از سلامت درب رادیاتور هم مطمعن شوید وآب انرا فقط تا علامت ماکس پر نمایید.موفق باشید.
ماشین از دیروز خاموش بوده و الآن که درب رادیاتور رو باز کردم یه صدای فیس خیلی ریز شنیده شد. ولی آب کم نکرده و گرم هم نمی کنه. روغنش هم خوبه و توی رادیاتور گل یا روغن ندیدم. ممکنه این صدای هوای داخل سیستم باشه یا به واشر سرسیلندر بر می گرده. ضمنن با گاز دادن همون تک صدای قلپ میآد هنوز.
باسلام
ممکن هست صدای هوای موجود درسیستم باشه.احتمال هم داره بدلیل خرابی واشر سرسیلندر باشه.برای اینکه مطمعن بشید واشر سالم هست تنها یک راه هست و اونهم تست کمپرس سیلندرها توسط مکانیک هست.ولی علی الحساب شما یکبار دیگه هواگیری دقیق و کامل انجام بدید و همزمان درب رادیاتور هم عوض کنید بعد دو یا سه روز با ماشین دور بزنید و بعدش رادیاتور رو باز کنید.اگر نشت کمپرس داشته باشه در این مدت مشخص میشه.یا جنت ورم میکنه یا آب از درب رادیاتور به بیرون میریزه.موفق باشید.
یک نکته اینکه صدای پشت داشبورد شر شر یا قل قل نیست بلکه با گاز دادن یا بالا بردن دور موتور تا ۳۰۰ یک یا دو صدای قلپ میآد و دیگه نمیآد تا دفعه ی بعد که دوباره از دور آرام گاز بدی. پیش مکانیک بردم میگه توجه نکن، یکی دیگه گفت شیر بخاری خرابه، هواگیری سرد کردم درب رادیاتور هم عوض کردم ولی هنوز هست.
باسلام
اگر بعد چند روز سیستم هوا نداشت و علاعم واشر زدن یا کسر اب رویت نشد نیازی نیست دیگه بهش دست بزنید.
سلام این اشکال برای من هم وجود داشت و حتی وقتی که ماشین سرد بود و سوئیچ رو باز میکردم این اتفاق می افتاد!
از دریچه وسط هم صدا میاد چیز خاصی نیست و رفع میشه
ماشین شما هم سمند بود؟ اقدام خاصی نکردید و رفع شد؟
-
سلام
من میخوام روی سمند ال ایکس بجای رادیاتور فابریک خودش(تک لول) یه رادیاتور دولول آلومینیومی ایران رادیاتور نصب کنم. یه مکانیک بهم گفت هیچ مشکلی نداره ولی یه مکانیک دیگه گفت فن و پمپ هم باید عوض بشه تا دولول رو بتونه جواب بده! بنظر شما کدومشون درست میگن؟
-
سلام دوستان
میخواستم رله فن از اینترنت بخرم. دیدم 2 مدل رله هست و گیج شدم که تفاوت رله 25 با 80 آمپر در چیه؟ و اینکه کدومشو باید برای سمند بخرم؟
ممنون از پاسختون
عضو حرفه ای
آگهی بازرگانی تبلیغات هوشمند
پاسخ با نقل قول